上证报中国证券网讯（记者俞立严）3月28-30日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京召开。地平线创始人兼CEO余凯现场发言表示，在现阶段，智能驾驶如同智能汽车的“基带”，是重要的基础设施，但是难以形成差异化。

　　余凯介绍，地平线已与全球超40家合作车企及品牌达成合作，中国前十大车企均为地平线的合作车企，赋能合作车型超310款，也是国内外车企在中国推进智能化落地的首选合作伙伴。面向智能驾驶更为关键的未来十年，地平线将继续秉承“全维开放、公众利他”的生态理念，以技术创新为核心驱动力，通过成熟高效的量产系统，携手产业上下游推动高阶智驾大规模应用落地。

　　余凯表示，目前的车企和创新企业，都在努力给用户提供安全、便捷、舒适等标准化的“功能价值”。而“功能价值”的产品核心竞争力在于“以快打慢、以高打低”——一方面，新技术、新范式层出不穷，软件性能迭代加速，大算力下探；另一方面，对研发资金、人才投入有极高要求。无论采取何种模式，加快研发效率、跟上技术迭代速度，才是更重要的课题。

　　余凯认为，2025年是“智驾普及元年”，智能驾驶已经迎来价值拐点，技术进步有望促进智驾在3年实现脱手开（hands off）、5年实现闭眼开（eyes off）、10年实现随心开（minds off）。“对用户而言，将拥有更加便捷、安全的智慧出行体验。而对于行业内的各大厂商而言，意味着需要更快的研发效率、更饱和的资源投入。”

　　余凯预测，整个智驾行业即将迎来快速收敛的全新阶段：每年数十亿的资金投入、千人以上的高端人才团队需求以及更快的研发、技术迭代节奏，无论是对车企还是智驾创新企业都提出更高的要求。余凯认为，“自研+第三方”并行，是智能化拐点来临、行业快速变革期最安全选择。由于只有极少数车企在资金、人才、技术和数据具备“全栈自研”能力，开放合作将成为未来主流，“20%自研与80%合作将成为智驾赛道的稳态与终局。”